La octava generación del icónico Porsche 911 fue presentado en México. El mítico auto con el motor en la parte posterior, continúa siendo la referencia en exclusividad deportiva. Con su indiscutible ADN, el nuevo 911 es a la vez moderno y atemporal. Con un aspecto mucho más musculoso y un interior que incorpora pantalla táctil de 10.9 pulgadas, que permite el acceso a nuevas funciones digitales. Activación de funciones por voz y sistema Apple Car Play.
La evolución que ha experimentado ésta generación de motores bóxer turboalimentados de 6 cilindros, hace que sean ahora más potentes que nunca. 450 caballos HP (331 kW) para las versiones S. También ha sido incrementada la eficiencia a través de la mejora del proceso de inyección y de un nuevo diseño para los turbocompresores. El sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación también ha mejorado.
La potencia es transmitida por medio de una evolucionada transmisión de doble embrague (PDK) y ocho marchas. Otros elementos destacados son los nuevos sistemas de asistencia; entre ellos el modo Porsche Wet, para conducir de forma más segura en superficies mojadas. Junto con el Asistente de Visión Nocturna, con cámara de imagen térmica.
“Desde que llegó el primer Porsche 911 a México, el auto embajador de Stuttgart comenzó a escribir una historia de éxito: convirtiéndolo en uno de los vehículos más impactantes de la industria”, dijo Carlos Henry, Director de Porsche de México.
Los modelos Porsche Carrera S parten de los 450 caballos
El motor bóxer turbo de 6 cilindros de 911 Carrera S y 911 Carrera 4S, ahora tiene 450HP de potencia. Eso supone un aumento de 30HP (22 kW), en comparación con el modelo anterior.
Ambas versiones del 911, bajan de los 4 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. El Coupé de tracción trasera necesita 3.7 segundos para alcanzarlos. El 911 Carrera 4S con tracción integral tan sólo 3.6 segundos.
Estas cifras hacen 0.4 segundos más rápidos a los dos autos con respecto a sus antecesores. Y ese tiempo disminuye en otros 0.2 segundos más con el paquete opcional Sport Chrono. Las velocidades máximas son ahora de: 308 km/h (911 Carrera S) y de 306 km/h para la variante de tracción total.
Diseño claro, identidad inconfundible
El diseño exterior de Porsche es completamente nuevo y enfatiza el salto en prestaciones del 911 de la serie 992. Los guardabarros son considerablemente más anchos para alojar llantas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21.
La parte posterior tiene ahora el mismo ancho en todas las versiones, destacando la estilizada línea de la sección central.
En el frontal, la carrocería es 45 milímetros más ancha. Las manijas eléctricas de las puertas quedan enrasadas con la carrocería para resaltar el contorno suave del lateral. Los nuevos faros de LED destacan por el diseño del capó, con una caída pronunciada, como las primeras generaciones del 911.
La parte trasera está dominada en todas las variantes por un spoiler ajustable, bastante más ancho., junto con la elegante tira continua de luces. Con excepción de las partes frontal y la trasera, ahora todo en el exterior está hecho de aluminio.
El interior es completamente nuevo, caracterizado por líneas rectas y bien definidas del tablero, con los instrumentos bien integrados. La inspiración viene de los 911 de la década de los setenta. Junto al tacómetro central, hay dos pantallas sin marco que proporcionan información al conductor.
La pantalla central del PCM tiene 10.9 pulgadas y puede ser manejada de forma rápida y sin distracciones. Por debajo se sitúa un compacto grupo de interruptores con 5 botones para el acceso directo a las funciones.
Nuevos sistemas de asistencia que incrementan seguridad y confort
Como primicia mundial, Porsche ha desarrollado un modo Wet que es parte del equipamiento de serie. Esta función detecta superficies mojadas, adapta los sistemas de control a esas condiciones y alerta al conductor. Haciendo énfasis en la seguridad con sólo pulsar un botón o utilizando el selector de modos del volante (si lleva el paquete Sport Chrono).
El sistema de aviso y asistencia de frenado, que también es de serie, detecta el riesgo de colisión con objetos en movimiento. El Asistente de Visión Nocturna con cámara de imagen térmica es una opción que está disponible por primera vez en el Porsche 911.
El control de crucero adaptativo, también opcional, incluye el control de distancia automático, la función de parada y arranque, la protección para ocupantes. Además de una innovadora función autónoma de Asistente de Emergencia.
Por: Alfredo Dávila Monsiváis Fotos: Porsche de México.
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