Pagani Zonda Hauyra Rodster

El proyecto Huayra Roadster comenzó en 2010, con la idea aparentemente simple de un Huayra Coupe con un techo extraíble y puertas convencionales, como se desarrolló para el Zonda Roadster en 2003. En 2013, el diseño se desechó y todo se reinició desde el comienzo de la proceso de diseño. Cada creación Pagani tiene vida propia, cada detalle debe tener su propia armonía en línea con el espíritu y el alma del automóvil.

“If we think of the Huayra Coupe as a personification of elegance and timeless lines,
the Huayra Roadster was to be the rebellious sister, shapely and beautiful, but with a sharp edge for those who are careless.”

Horacio Pagani

Desde el principio, el diseño de la puerta Huayra Roadster siguió la tradición de los modelos Mercedes-Benz de la década de 1950, específicamente las puertas de ala de gaviota del 300-SL y su variante Roadster con puertas convencionales. La forma general es lisa e inmediata, grande atención para los detalles: cada contorno está más definido, cada curva se vuelve a dibujar varias veces para llegar juntas en una forma líquida cohesiva. Desde la boca más agresiva y pronunciada del automóvil, enmarcada por arcos de rueda más anchos, desde la forma de las barras antivuelco hasta el interior mejorado, cada elemento del automóvil ha sido revisado y rediseñado. Cada detalle considerado y desarrollado con su propio lenguaje de diseño único, en simetría directa con requisitos aerodinámicos. El capó tiene una función fundamental: una elegante vitrina que contiene tanto la tecnología como el arte del motor. Por evolución natural, su diseño tomó vida propia, convirtiéndose en un espacio con su propia identidad estilística, digno de ser exhibido en una galería de arte. A diferencia de la mayoría de los super deportivos modernos, el Huayra Roadster está casi completamente expuesto, con casi todas las partes mecánicas visibles, y cada pieza está orgullosa de ser revelada. Manteniéndose fiel a la filosofía Pagani de respetar hasta el último detalle en el diseño, cada pieza del automóvil se le da consideración y atención. Incluso el tornillo más pequeño está diseñado para ser hermoso y funcional.

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